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【趣談】德國考駕照3次不過要測智商 盤點各國駕照奇葩規(guī)定

時間:2015/05/04

 

聽說很多歐美國家的高速公路都是不限速的,很多人躍躍欲試想去練練手。不過,你得有國外駕照,才能圓了“速度與激情之夢”。但是世界之大,無奇不有??戳讼旅娓鲊{照考試的奇葩規(guī)定,你才會發(fā)現(xiàn)國內(nèi)駕校還是要正常很多滴。

德國:考3次不過要被送去測智商。

在德國,考駕照僅僅只有5次機會,一次就能通過路考的概率不到2/3。如果考了3次還沒有通過,就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。如果通過了測試,還有兩次考試機會;如果沒通過,就會被認定為“不適合開車的人”。

 

此外,德國考駕照得先通過視力測試,并完成8小時的急救課程,學習人工呼吸、心臟復蘇、止血等簡單的急救知識。在德國遇到交通事故,作為駕駛員是有義務下車對受傷的人進行急救措施的。隨后,考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課,駕駛課包括高速公路、聯(lián)邦(一級)公路和夜路駕駛。駕照考試中的路面考試約需要45分鐘,會考到大部分的駕駛細節(jié),監(jiān)考非常嚴格。

在德國,駕考一次收費170歐元(約合人民幣1130元),一般汽車駕照考下來算上培訓費最少也要1500歐元(約合人民幣9976元)。

英國:號稱世界最難考,有人連考110次沒過

在德國,未能抓住5次考試機會的人,該怎么辦?有不少德國人跑到英國去考駕照,因為英國的駕照考試沒有次數(shù)限制。

英國號稱“全世界駕照考試最難的國家”,全國駕考一次通過率只有42%。倫敦的一位女士連續(xù)110次考駕照,仍沒通過理論考試;一位已經(jīng)60歲的老太太,從25歲開始考駕照,出入考場30多次,最終還是因為動作不達標無緣駕照。

 

瑞士:想學車要先拿救護課合格證

在瑞士考駕照必須參加救護課和感覺課兩門必修課。救護課為10小時,課程主要是針對在車禍第一現(xiàn)場對受傷者的救護,要求駕駛員樹立“救死扶傷”的人道主義精神,這門課程教授必要的救護常識,了解如何報警和保護事故現(xiàn)場,并進行模擬操作。成績合格者一周后會收到由紅十字會和駕校共同簽發(fā)的救護課結(jié)業(yè)合格證。

感覺課為8小時,教師通過幻燈片、圖片和錄像,講解在不同的氣候條件、不同的路況和復雜交通流量的情況下可能會出現(xiàn)的問題和解決辦法,師生之間互相問答,效果很好。接下來就是到駕校找教練上實踐課。路考時間長達三四十分鐘,有本事一次通過的很少。

新加坡:考官找你“聊天”,小心上當

新加坡的駕照考試相對比較復雜。首先,每名學員都要經(jīng)過兩次理論考試,通過后才會取得一張臨時駕照,才有資格去摸方向盤。

在新加坡,學車教練和學員都是一對一的,每名學員至少要學滿25節(jié)課,每節(jié)課兩個小時。而且這些課程都是按次收費的,價格不菲,每節(jié)課大概400元人民幣,所以光練習學車的費用就已經(jīng)超過了1萬元人民幣,幾十節(jié)課上下來以后才可以報名路考。

 

路考通常被安排在交通相對繁忙的地段,因為這些地段會有各種突發(fā)的情況,可以增加考試難度。而同車考官正是新加坡當?shù)氐慕痪?。有報道說,這些考官不但對于駕駛技術(shù)要求非常高,而且會在測試中特別設(shè)置很多的陷阱,比如故意跟駕駛員天南地北聊天,如果考生真的聊得投入了,也會被判為不及格。

澳大利亞:時間最長,一般要花4年

在澳大利亞,駕照考試要經(jīng)過多層審核才能上路,拿到正式駕照至少要耗時4年。

首先要通過視力測試及道路法規(guī)知識的考試,才能取得“學習駕駛證”,這是L牌。之后,練習時間滿120小時(包括20小時夜路)并持有L牌滿1年后,才可申請紅P牌的路考考試。獲得紅P以后就可以獨自上路了,但紅P限速每小時90公里,如果超速,立即吊銷駕照。持有紅P牌一年之后,如沒有不良記錄,可以申請參加道路危險測試,獲得綠P牌。綠P駕照有效期30個月,限速每小時100公里。持有24個月以后,就可以考最后一個司機資格考試。通過了所有考試,才可獲得正式駕照。

澳大利亞十分注重司機的安全。司機開車兩小時后,必須休息15分鐘至半小時以防疲勞駕駛。每次停車休息都會由方向盤下的一個記錄裝置記下來。如果沒有這些記錄司機就會被罰款、扣分。

 

韓國:最好拿,中國游客7天就能拿到

最近幾年,很多人赴韓旅游的行程中又多了項內(nèi)容,那就是考韓國駕照。很多中國人喜歡去韓國旅游,去那買化妝品、整容,最近幾年,很多人赴韓旅游的行程中又多了項內(nèi)容,那就是考韓國駕照。只要掏八九千塊錢,花上4-7天的時間參加培訓和考試,很容易就能拿到韓國駕照,等回國后再補考科目一,中國駕照便輕松到手。這讓不少人心動了??墒歉嗳藚s很擔心,短短幾天就培訓出來的司機豈不是“馬路殺手”,去韓國學駕照真的靠譜嗎?

 

 

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